民航飞行员会被 AI 替代吗？

Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers · SOC 53-2011.00 · 行业：交通运输（50 个职业，均值 45.8）

51.0

不可替代指数（0-100，越高越难替代）

#128

全榜排名 / 902

民航飞行员的不可替代指数是 51.0，在 902 个职业里排第 128，在交通运输（50 个职业）里高于同行均值 5.2 分。这类职业正在被切开：专业判断（81.3）的部分留给人，执照壁垒那一侧最先交出去。

五维拆解：分数是怎么来的

原始值取自 O*NET 31.0（Work Context / Abilities 量表），执照维度取 BLS cpsaat53（2025）持证率，按职业大类映射。零人工打分，可复算。

81.3 分，判断权重高。规则明确的部分早被工具吃掉了，剩下的是得自己承担后果的那部分。

执照壁垒只有 16.7 分，是五项里最低的一项；按 15% 的权重，它让掉了 12.5 分。BLS 的持证率口径下，这个职业几乎没有强制资质。

ILO 的全球暴露度是 0.27（Not Exposed），理论上还没被大面积触及；Anthropic 的实测暴露是 0.0，真实使用里几乎没有被触及。

在交通运输里它排第 13 名（共 50 个），行业头名是救护车司机（57.6）。同一个行业，最高和最低之间差了 30.4 分——行业标签只是标签，具体岗位才是命运。

这个分数意味着窗口期还在：现在学的是怎么用工具接管重复劳动，而不是等着被接管。