| 维度 | 权重 | 得分 | 分布 | 贡献 |
|---|---|---|---|---|
| 人际情感 | 25% | 52.0 | 13.0 | |
| 物理操作 | 20% | 40.6 | 8.1 | |
| 专业判断 | 20% | 66.5 | 13.3 | |
| 执照壁垒 | 15% | 16.7 | 2.5 | |
| 环境现场 | 20% | 24.2 | 4.8 | |
| 合计 | 100% | 41.8 | 41.8 |
| 口径 | 数值 | 怎么看 |
|---|---|---|
| 美国指数(本站五维) | 41.8 | 0-100,越高越难被替代 |
| ILO 全球暴露(WP 140) | 0.50 · Gradient 3 | 0-1,越高越容易被生成式 AI 触及 |
| Anthropic 实测暴露 | — | 0-100,基于真实对话的 AI 使用覆盖率 |
66.5 分,需要在规则之外做判断,但判断空间不算大。
执照壁垒只有 16.7 分,是五项里最低的一项;按 15% 的权重,它让掉了 12.5 分。BLS 的持证率口径下,这个职业几乎没有强制资质。
ILO 的全球暴露度是 0.50(Gradient 3),AI 已经大面积触及这类任务;Anthropic 的实测数据没有覆盖这个职业。
在交通运输里它排第 37 名(共 50 个),行业头名是救护车司机(57.6)。同一个行业,最高和最低之间差了 30.4 分——行业标签只是标签,具体岗位才是命运。
| 排名 | 职业 | 指数 |
|---|---|---|
| 53 | 救护车司机 | 57.6 |
| 54 | 地铁/有轨电车司机 | 57.1 |
| 64 | 商用飞行员 | 56.3 |
| 74 | 塔吊/起重机司机 | 55.5 |
| 85 | 空乘 | 54.5 |